一刀切？沒?；C！ “加油點”不讓經營？ “打桶”會不會受限制？

加油點跟加油站一樣，都是應急局監管?，F在連小賣鋪的生意都要面臨更大的競爭對手，何況成品油？只限經營柴油的加油點肯定要辦?；C了，油罐車廠家估計會按照新建站的標準來升級，一些達不到標準的加油點應該會被關停。

物流運輸車只能通過正規加油站加油。柴油罐車廠家而工礦、基建類機械因自身環境受限，極少去加油站加油，此類柴油用油或需特別申請，油罐車廠家以后從煉廠直接采購的模式或將受到限制，柴油終端銷量會大幅增加，總體利好加油站銷售。

目前，柴油銷售渠道混亂，站外非法銷售比例很大。油罐車廠家今后，一些個人或企業利用內部自用加油站的名義（比如物流公司內部車輛加油、自埋罐及撬裝站）來打擦邊球進行柴油對外經營或貿易的行為，若是無證經營或儲存，將面臨刑法的危險作業罪、非法經營罪的責任追究。對于撬裝、流動加油車的經營會嚴管，正規加油站的柴油銷量將會提升。

對加油站對外銷售打桶或散裝柴油有可能更加嚴格，柴油罐車廠家但只要加油站屬于正規經營，證照齊全，按要求做好登記應該問題不大。只是200L的塑料桶怕是不能再用，客戶打桶回去存在風險是“非法運輸?；贰??？吹胤奖O管力度吧，早先我們這邊客戶打桶，皮卡車裝4桶800L都算非法運輸。所以才延伸小噸位油罐車配送，3000L，5000L的油罐車配送。

柴油的危貨運輸編號為UN1202，在陸運中分為3個子條目，按照危險貨物來運輸。因此，本次?；访浀恼{整不涉及柴油的運輸方式調整。以往閃點大于60攝氏度的柴油屬于危險貨物但不屬于危險化學品的爭議也將不存在。

將柴油列入?；泛?，參與成品油貿易者均須有?；纷C，而辦理?；C需要市場參與者要有倉儲。因此提高了行業門檻，柴油罐車廠家過濾掉不正規參與者。已經有地方提醒企業了，說經營柴油的倉儲企業需要辦理危險化學品經營許可證。請經營柴油的倉庫在明年1月1日前取得相關證書，到期未完成的暫停展開業務！有的地方應急部門說，等具體的執行通知。

根據《無證無照經營查處辦法》第五條、危險品罐車生產廠家第七條和《危險化學品安全管理條例》第七十七條“違反本條例規定，無論是“未取得危險化學品經營許可證”，還是“既未取得危險化學品經營許可證，又未取得營業執照”擅自從事汽油柴油經營的，都應由應急管理部門依法實施處罰。這也就意味著，危險品罐車生產廠家無證無照零售非?；凡裼汀盁o處罰時代”已經徹底結束了，無論汽油還是柴油，只要是“無證經營”就都由應急管理部門依據《危險化學品安全管理條例》實施處罰了。