油罐車日常如何保養？誤區又有哪些？

油罐車作為危險品運輸車中的一員，對于它的保養您知道多少呢？不論什么車都需要保養，可是保養也會存在誤區，油罐車的保養誤區你知道嗎？

油罐車保養

（1）首先要了解掌握油罐車的主結構、性能及油罐車功能，山東油罐車廠家專用車底盤一定要按要求到專車服務站走?；蚓S修；

（2）一輛油罐車通常由專用汽車底盤、油罐體、管網系統、取力裝置等四部分組成；

（3）各位開油罐車的司機朋友要做好油罐車的例行保養，要做好出車前、行駛中、收車后的檢查、清潔、緊固加添作用，及時發現油罐車遺留的問題或安全隱患，做到及時發現問題及時處理；

（4）柴油罐車生產廠家出車前檢查油罐體、管網、閥門等是否滲油或漏油，上蓋是否按要求蓋好，潤滑油量、燃料油量、冷卻水，手、腳制動，轉向裝置，儀表、燈光，輪胎氣壓，輪胎螺母等。

（5）油罐車在行駛過程中司機朋友應注意的問題：

①油罐車在行駛中檢查各儀表的工作情況；

②油罐車在行駛中查轉向系統工作是否正常；

③油罐車在行駛中查手、腳制動是不正常；

④油罐車在行駛中檢查發動機、底盤、油罐體在運轉行駛中有無異響和異常氣味；

⑤山東油罐車廠家利用停車時間做好油罐車的下列檢查工作：用手摸前后輪制動鼓有無過熱現象，檢查輪胎、螺母緊固情況，清除輪胎花紋中的夾雜物，檢查有無漏油、漏水、漏氣，檢查鋼板彈簧情況，傳動軸螺栓是否松動，檢查油罐體外觀及油罐車的管網系統；

（6）油罐車定期到專用車服務站做底盤走合保養及維護工作。

油罐車保養誤區

誤區一：總是把胎壓充的很高。很多司機喜歡把輪胎的胎壓調的很高，覺得這樣可以節油，還能超載，其實您不知道，輪胎胎壓過高會使輪胎的接地面積減小，胎面磨損嚴重，會降低剎車時的制動效果，毫無疑問這會影響行車安全的；但是胎壓過低也不好，胎壓過低會加速胎肩的磨損，還會增加車輛的油耗，同樣也會影響行車安全和車輛的制動效果。

誤區二：柴油罐車生產廠家總是把發動機的機油加的很滿，不少司機總是擔心發動機的機油量不夠，總是給它加的滿滿的，可是很多人不知道機油量過多會增加曲柄連桿機構的轉動阻力，還會使飛濺到氣缸壁上的機油量增多，機油過多還會導致燃燒室的積碳增加，發動機功率下降，從而影響到排放。其實機油的量不能太大，但也不能太少，一般情況下要按照機油標尺上的刻度添加，機油液位Z多也不能超過標尺刻度的上限，Z低也不能低于刻度的下限，Z好是機油的液位在刻度中間偏上的位置。

誤區三：把車輛的各個螺栓固定的太緊，山東油罐車廠家一般情況下油罐車各部位的螺栓，根據其直徑、螺距及用途的不同，其緊固力矩均有相應規定，達不到規定的力矩螺栓會松動，超過緊固的力矩螺栓會被拉長。我們在緊固螺栓的時候要清楚螺栓的緊固力矩。

誤區四：柴油罐車生產廠家總覺得附件的皮帶緊要比松好，很多油罐車的車主認為提高附件皮帶的漲緊度，可以提高壓縮機的制冷效果，以及發電機的發電量，其實這種做法是錯誤的。附件皮帶應當保持適當的漲緊度，因為皮帶過緊會使軸承的負荷過大，會縮短部件的使用壽命，還會導致皮帶出現斷裂，Z終會影響到車輛的正常使用。